Диагностические разъемы
Toyota

Тип №1

Тип разъема №1 - 17-ти контактный прямоугольный разъем

17-ти контактный прямоугольный разъем Toyota

Марки и года (ориентировочно): часть моделей до 1990 г.

Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой

Тип №2

Тип разъема №2 - 20-ти контактный прямоугольный разъем

Вывод		Назначение
FP		Контроль напряжения на топливном насосе или вывод для подачи напряжения на топливный насос при проверке давления в топливной системе
W		Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя (цепь лампы Check Engine)
E1		Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Ox1		Контроль выходного напряжения лямбда-зонда
TE		Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Te1		Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Te2		Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
CC2		Используется для диагностики второго лямбда-зонда
Tс		Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных систем - ABS, Трэкшн-контроль, Система управления уровнем Hight Control и пр.
OP2		K-линия диагностики
+B		Питание +12В
Vf1		Vf-feedback voltage - контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером состояния и быстродействия лямбда-зонда, а также для индикации режима, в котором находится инжекторная система.Иногда выходное напряжение выведено на CCO
Vf2		Аналогично Vf1, но для второго лямбда-зонда
Ox2		Аналогично Ox1, но для второго лямбда-зонда
Ts		Используется для считывания кодов самодиагностики датчиков скорости ABS и Трэкшн-контроль
Tt		Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП
OP3		L-линия диагностики
TD		Используется для отключения пневмоподвески (LS400)
T		Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
OP1		Используется для считывания кодов самодиагностики иммобилайзера
IG-		Масса

Тип №3

Тип разъема №3 - 17-ти контактный полукруглый разъем

Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1990 г Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой

Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

Вывод		Назначение
TE1		Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
E1		Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
W		Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

Тип №4

Тип разъема №4 - 16-ти контактный разъем OBD-II

Вывод		Назначение
1		none
2		J1850 Шина+
3		none
4		Заземление кузова
5		Сигнальное заземление
6		Линия CAN-High, J-2284
7		К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
8		none
9		none
10		J1850 Шина-
11		none
12		none
13		TC - Timing Check - Вывод для отключения корректировки УОЗ для проверки базового угла (?) или вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS
14		Линия CAN-Low, J-2284
15		L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16		Питание +12В от АКБ