Логотип Subaru

Типы диагностических разъемов применяемых на
Subaru

Тип №1

Тип разъема №1 - диагностический разъем Subaru

Марки и года (ориентировочно): модели с 1989 г. Типичное расположение: в салоне под нижним кожухом рулевой колонки, висят на жгуте проводов

Диагностические разъемы subaru Место расположение разъемов Subaru
Вывод   Назначение

1

 

Используется для считывания текущих кодов и стирания кодов самодиагностики

2

 

Используется для считывания текущих кодов и стирания кодов самодиагностики

3

 

Используется для стирания кодов самодиагностики и считывания кодов в памяти

4

 

Используется для стирания кодов самодиагностики и считывания кодов в памяти

Как читать коды

Все Subaru имеют возможность читать два вида кодов ошибок, коды в памяти и текущие коды.

  • Чтобы прочитать Память кодов нужно соединить черные  разъемы вместе .
  • Чтобы прочитать текущие коды нужно соединить зеленые  разъемы вместе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Память кодов следует читать в первую очередь.

Читать коды ошибок в памяти:

ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель при чтении кодов.

  • 1 Зажигание Выключено
  • 2 Подключите черные разъемы вместе .
  • 3 Включите зажигание, лампочка Check Engine (CEL) или (ECU LED) должны мигать.
  • 6 Subaru имеют несколько различных методов проверки кодов . Они грубо разделены на следующие, до 86 EFI, после 87 EFI и после 87 Carb.
  • 7 Чтобы найти правильный метод проверки ошибок, может понадобиться эмитировать неисправность датчика, т.е. отключить датчик (КРОМЕ TDC, O2 датчика или сигнала запуска), а затем запустить двигатель, пока лампочка Check Engine (CEL) остается включенной и перепроверяет автомобиль. Если один из новых кодов, указывает на отключенный датчик, то мы имеем правильный метод проверки.
  • 8 Каждый код состоит из двух серий вспышек. Длинные вспышки определяют "десятки", а короткие вспышки  "единицы", Долгая пауза разделяет каждую  кодовую последовательности.

Читать текущие коды ошибок:

  • 1 прогреть двигатель и датчик кислорода до рабочей температуры.
  • 2 Выключить зажигание.
  • 3 Соединить зеленые разъемы вместе.
  • 4 Включить зажигание, лампочка Check Engine (CEL) на приборной панели должна включиться.
  • 5 Нажать на педаль акселератора полностью,  в течение 2 секунд,Отпускаем педаль газа наполовину на две-три секунды;Отпускаем педаль газа полностью;
  • 6 Если лампочка Check Engine (CEL) начинает мигать, переходим к пункту 8.
  • 7 Если лампочка Check Engine (CEL) погаснет , Проехать на автомобиле, по крайней мере, 1 минуту быстрее, чем 11 км / час. Если лампочка Check Engine (CEL) начинает мигать идем дальше, Если лампочка Check Engine (CEL) не мигает значит ошибок нет.
  • 8 Subaru имеют несколько различных методов проверки кодов . Они грубо разделены на следующие, до 86 EFI, после 87 EFI и после 87 Carb.
  • 9 Чтобы найти правильный метод проверки ошибок, может понадобиться эмитировать неисправность датчика, т.е. отключить датчик (КРОМЕ TDC, O2 датчика или сигнала запуска), а затем запустить двигатель, пока лампочка Check Engine (CEL) остается включенной и перепроверяет автомобиль. Если один из новых кодов, указывает на отключенный датчик, то мы имеем правильный метод проверки.
  • 10 Каждый код состоит из двух серий вспышек. Длинные вспышки определяют "десятки", а короткие вспышки  "единицы", Долгая пауза разделяет каждую  кодовую последовательности.

Чтобы очистить коды самодиагностики

  • 1 Завести двигатель, прогреть
  • 2 Заглушить двигатель
  • 3 Соединить обе пары разъемов
  • 4 Завести двигатель - Коды должны быть стерты! лампочка Check Engine (CEL) мигает короткими вспышками - ошибок нет.
  • 5 Заглушить двигатель
  • 6 Отсоединить разъемы

Диаграммы сигнальной лампы Check Engine

Коды неисправностей

Коды самодиагностики неисправностей Subaru

Subaru - модели с карбюратором 1983 - 1988

  • 11 Импульсом зажигания система / Датчик положения коленчатого вала или его эл.цепь (1987 и выше)
  • 12 Зажигание импульс системы (1983) / Выключатель стартера - сигнал от замка зажигания(1984 и выше)
  • 13 Датчик угла поворота распределительного вала
  • 14 Вакуумные выключатели остаться или выключить (1983) / При соленоид пошлины или цепи (1983 1985) / форсунки 1 и 2 (87-до)
  • 15 Электромагнитный клапан остается или выключить (1983) / При выбегом Cut топлива (CFC) системы (с 1983 по 1985 г.)
  • 16 Обратная связь системы (1983 по 1985 моделей)
  • 17 Топливный насос и автоматический дроссель (1983 по 1985 карбюраторный)
  • 21 Зажигание импульс системы (1983) / При датчик температуры охлаждающей жидкости или цепи (1983 по 1985 карбюраторный)
  • 22 Зажигание импульс системы (1983) / При датчика скорости автомобиля или замыкание или VLC клапана или цепь. (1984 по 1988 карбюраторный)
  • 23 Датчик кислорода или контур (с 1983 по 1988 г.) / датчик давления или замыкание (1983, 1985)
  • 24 Вакуумные выключатели остаться или выключить (1983) / При датчик температуры охлаждающей жидкости или схемы, или ожидания-до соленоида или цепи (1984 по 1988 карбюраторный)
  • 25 Многообразие датчик вакуума или замыкание / датчик температуры охлаждающей жидкости или замыкание на 1984 моделей) / поплавковой камеры вентиляционного клапана или цепь (с 1983 по 1985 г.)
  • 32 Датчик температуры охлаждающей жидкости или цепь (1983) / датчик кислорода или контур (1984, 1988)
  • 33 Основная система обратной связи (с 1983 по 1988 г.) / датчика скорости автомобиля или замыкание (1983, 1985)
  • 34 Дроссель власть остается или выключить (1983) / EGR соленоид системы или цепи (1883, 1988)
  • 35 Канистра соленоид чистки или цепи (1983, 1985)
  • 41 Вакуумные выключатели остаться или выключить (1983) / При обратной связи система (Калифорния моделей 1983, 1985)
  • 42 Вакуумные выключатели остаться или выключить (1983) / При переключатель сцепления или цепи (1983, 1988) 43 Дроссель власть остается или выключить (1983)
  • 46 Радиатор управления вентиляторами (с 1983 по 1985 г.)
  • 52 Электромагнитный клапан системы управления и переключателем муфты
  • 53 Топливный насос контура или переключатель высоты компенсатор
  • 54 Дросселя система управления
  • 55 Повышения передачи управления или датчика системы рециркуляции отработавших газов
  • 56 EGR система
  • 62 Рециркуляции отработавших газов (EGR) электромагнитный клапан или ожидания, до системы
  • 63 Канистра клапана или цепь / Idle деятельности системы
  • 64 Вакуумный клапан линии или цепи
  • 65 Поплавковой камеры вентиляционного клапана цепь 71 Зажигание импульс системы
  • 73 Зажигание импульс системы
  • 74 Зажигание импульс системы

 

Subaru - модели с впрыском топлива 1984 - 1986

 

  • 11 Импульсы зажигания
  • 12 Выключатель стартера, выключатель стартера остаётся постоянно вкл. или выкл.
  • 13 включение стартера
  • 14 Измеритель Воздушного потока или его цепь
  • 15 Атмосферное давление переключатель - фиксированное значение
  • 16 Коленвал датчик угла или его цепь
  • 21 Изъятые заслонки расходомера
  • 22 Давления или вакуумные выключатели - фиксированное значение
  • 23 Idle выключатель - фиксированное значение
  • 24 Широкий открытый переключатель газ - фиксированное значение
  • 25 Дроссель датчик холостого выключатель или его цепь
  • 31 Датчик скорости или его цепь
  • 32 Датчик кислорода или его цепь
  • 33 Датчик охлаждающей жидкости или его цепь
  • 34 Аномальные атмосферные воздушные термодатчик
  • 35 Расход воздуха м / EGR переключатель соленоида или цепь
  • 41 Датчик атмосферного давления или цепь
  • 42 Топливный инжектор - фиксированное значение
  • 43 KDLH системы управления
  • 46 Нейтральная или стоянки выключатель или автоматический
  • 47 Топливный инжектор
  • 53 Топливный насос и цепь
  • 55 KDLH системы управления
  • 57 Система контроля канистра
  • 58 Воздушные системы управления
  • 62 EGR система управления
  • 88  TBI блок управления

Subaru модели 1987  c  впрыском топлива

  • 11 Импульсом зажигания / Датчик положения коленчатого вала или его эл.цепь
  • 12 Выключатель стартера, выключатель стартера остаётся постоянно вкл. или выкл.
  • 13 Датчик положения распределительного вала
  • 14 Форсунки 1 и 2
  • 15 Форсунки 3 и 4
  • 21 Датчик температуры охлаждающей жидкости или цепь
  • 22 Датчик детонации или его цепь
  • 23 Расходомер воздуха или автоматический
  • 24 Воздушный контроль
  • 31 Датчик дросселя или цепь
  • 32 Датчик кислорода или цепь
  • 33 Автомобиль Датчик скорости (VSS) или схему
  • 34 Электромагнитный клапан EGR застряли или выключить
  • 35 Электромагнитный клапан очистки или его цепь
  • 41 Состав топливной смеси, не соответствует норме (14,7:1)
  • 42 Idle Сигнал переключения
  • 45 Kick-вниз реле или цепи
  • 51 Нейтральная коммутатора или curcuit
  • 61 Переключатель парковки или цепь

 

1988 и более поздние модели с одним впрыском топлива

 

  • 11 Датчик положения коленчатого вала или его эл.цепь
  • 12 Выключатель стартера, выключатель стартера остаётся постоянно вкл. или выкл.
  • 13 Датчик положения распределительного вала
  • 14 Топливный инжектор - ненормальный выход
  • 21 Температура охлаждающей жидкости или цепь
  • 23 Датчик расхода воздуха или его цепь
  • 24 Воздушный клапан или его цепь
  • 31 Датчик дросселя или его цепь
  • 32 Датчик кислорода или его цепь
  • 33 Датчик скорости автомобиля или его цепь
  • 34 Соленоид системы рециркуляции отработавших газов или его цепь
  • 35 Электромагнитный клапан очистки или его цепь
  • 42 Idle Сигнал переключения
  • 45 Kick-вниз реле управления или его цепь
  • 51 Нейтральный переключатель или его цепь (механическая коробка передач)
  • 55 EGR датчик температуры или его эл. цепь
  • 61 Переключатель стояночного тормоза или его эл. цепь

 

1988 и более поздние модели с Multi-Point Fuel Injection (включая Legacy)

 

  • 11 Датчик положения коленчатого вала или его эл.цепь
  • 12 Выключатель стартера, выключатель стартера остаётся постоянно вкл. или выкл.
  • 13 Датчик положения распределительного вала или его эл. цепь(TDC датчик Justy)
  • 14 Неисправность форсунки №1 (Legacy, Impreza, Justy, SVX), топливной форсунки 1 и 2 (XT, Loyale, GL, DL)
  • 15 Неисправность форсунки №2 (Legacy, Impreza, Justy, SVX), топливной форсунки 3 и 4 (Loyale, GL, DL), топливной форсунки 5 и 6 (XT6)
  • 16 Неисправность форсунки №3 (Legacy, Impreza, Justy, SVX), топливной форсунки 3 и 4 (XT)
  • 17 Неисправность форсунки №4(Legacy, Impreza, SVX), топливной форсунки 1 и 2 (XT6)
  • 18 Неисправность форсунки №5(SVX)
  • 19 Неисправность форсунки №5 (SVX)
  • 21 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или его эл.цепь
  • 22 Датчик детонации или оборвана,замкнута эл.цепь (правая сторона по SVX)
  • 23 Датчик расхода воздуха или его цепь(отл. Justy) Датчик давления (Justy)
  • 24 Воздушный клапан(отл. Justy); Клапан управления холостым ходом или его цепь (Justy)
  • 25 Топливный инжектор 3 и 4 (XT6)
  • 26 Датчик температуры воздуха (Justy)
  • 28 Датчик детонации 2 (SVX, левая сторона)
  • 29 Коленвал датчик угла или его эл. цепь(SVX, нет. 2)
  • 31 Датчик положения дроссельной заслонки или его эл.цепь
  • 32 Датчик кислорода (лямбда-зонд) или его цепь (№ 1, с правой стороны на SVX)
  • 33 Датчик скорости автомобиля(VSS) или цепь
  • 34 Электромагнитный клапан EGR
  • 35 Электромагнитный клапан очистки или его цепь
  • 36 Воздушный всасывающий клапан (Impreza); поджигатель цепи (Justy)
  • 37 Датчик кислорода (№ 2, с левой стороны, SVX)
  • 38 Крутящий момент двигателя управления (SVX) 41 Воздух / топливо адаптивного управления
  • 42 Idle Сигнал переключения
  • 43 Дроссельный переключатель (Justy)
  • 44 Исполнительный механизм заслонки (турбо)
  • 45 Входное Давление соленоида (турбо) / атмосферного цепи датчика давления (не турбо)
  • 49 Датчик потока воздух неисправен
  • 51 Нейтральный переключатель (механическая коробка передач) / ингибитор переключатель (АКПП)
  • 52 Габаритный выключатель, выкл. парковки остаётся в постоянно вкл. положении(отл. Justy) / переключатель сцепления(Justy)
  • 55 EGR датчик температуры
  • 56 EGR система
  • 61 Переключатель стояночного тормоза(Loyale) / давления клапана топливного бака (Impreza)
  • 62 Топливный датчик температуры (Impreza) / Электрический сигнал нагрузки (Justy)
  • 63 Топливный бак Датчик давления (Impreza) /вентилятор переключатель (Justy)
  • 65 Вакуумный датчик давления

 

Тип №2

Тип разъема №2 - 10-ти контактный черный диагностический разъем

Марки и года (ориентировочно): часть моделей до 1997 г. (в основном, американские модели, например, Subaru Alcyone SVX) Типичное: расположениев салоне под торпедой со стороны водителя

Диагностический 10-ти контактный черный диагностический разъем автомобилей Subaru

Вывод   Назначение

1

 

Вывод для инициализации самодиагностики системы управления двигателем MPFI

2

 

Вывод для считывания кодов неисправностей системы управления двигателем MPFI

3

 

Вывод для стирания кодов неисправностей подушек безопасности

4

 

none

5

 

Вывод для инициализации само-диагностики усилителя рулевого управления

6

 

Вывод для считывания кодов неисправностей усилителя рулевого управления

7

 

Вывод для считывания кодов неисправностей усилителя рулевого управления

8

 

Вывод для считывания кодов неисправностей passive belt

9

 

Вывод для считывания кодов неисправностей подушек безопасности

10

 

Масса

Тип №3

 

Тип разъема №3 - 9-ти контактный желтый прямоугольный разъем

Марки и года (ориентировочно): модели с 1993 г. Примечание: Назначение выводов разъема не совпадает с назначением выводов аналогичного разъема на Nissan Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

Диагностический 9-ти контактный желтый прямоугольный разъем автомобилей Subaru

Вывод   Назначение

2

 

Линия диагностики для дилерского прибора SSM (Subaru Select Monitor)

3

 

Линия диагностики для дилерского прибора SSM (Subaru Select Monitor)

9

 

Масса

 

Тип №4

Тип разъема №4 - специальный диагностический разъем Subaru для диагностики антиблокировочной системы
(ABS)

Марки и года (ориентировочно): модели с 1997 г Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя, на жгуте проводов

специальный диагностический разъем Subaru для диагностики антиблокировочной системы (ABS)

 

Самодиагностика ABS

О неисправности ABS свидетельствует загорающийся на ходу или не гаснущий после пары секунд при включении зажигания индикатор ABS. В памяти максимально хранится 3 кода ошибок. Если ошибок было больше 3х - система высветит 3 последних.

Как считать коды из памяти блока ABS

  • 1. Выключаем зажигание, педать тормоза не трогаем! Она не должна быть нажата. Автомобиль неподвижен.
  • 2. Смотрим рисунок : Модели с правым рулем с 98го года, модели с левым с 2001го - подсоединяем диагностический вывод( Diagnostic Terminal) к выводу (Terminal L) диагностического разъема (вставляем любой из двух штырьков); Модели с левым рулем до 2001 года - заземляем вывод (Terminal L) диагностического разъема (на массу автомобиля);
  • 3. Включаем зажигание. Не трогаем тормоз!
  • 4. Индикатор ABS высветит сначала стартовый код (значение 11 - один длинный, один короткий), затем коды ошибок (не более 3х). Далее цикл повторится.
  • 5. Если ошибок нет - индикатор покажет только стартовый код (11).
  • 6. Для очистки памяти отсоединяем выводы от диагностического разъема. Выключаем зажигание. Один нюанс - левый руль до 01 года - для очистки нужно в течении 12 сек 3 раза подключить/отключить (Terminal L) от заземления. Выводы необходимо изолировать после диагностики.

Коды самодиагностики ABS

Диагностические коды неисправностей ABS (модели с левым рулем до 2001 г.) Диагностические коды неисправностей ABS (модели с правым рулем с 1998 г., модели с левым рулем с 2001 по 2004 гг.)

Внимание: Проверка АБС на моделях с 2004 г. в. возможна только с применением специального диагностического тестера! К примеру: SSM - дилерский сканер.

 

Тип №5

 

Тип разъема №5 - 16-ти контактный разъем OBD-II-Subaru в форме трапеции

Марки и года (ориентировочно): модели американского рынка - все с 1996 г. включительно (поддерживается OBD-II); модели европейского рынка - с 1999 г. (протокол OBD-II не поддерживается), с 2001 г. - поддерживается протокол OBD-II Примечание: здесь приведена нумерация выводов аналогично общим OBD-II (SAE) стандартам. Нумерация выводов в документации Subaru отличается от OBD-II (SAE) Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

Диагностический 16-ти контактный разъем OBD-II автомобилей Subaru

Вывод   Назначение

1

 

none

2

 

none

3

 

none

4

 

Заземление кузова

5

 

Сигнальное заземление

6

 

Линия CAN-High, J-2284

7

 

К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

8

 

none

9

 

Тактовый сигнал SSM

10

 

none

11

 

Тактовый сигнал SSM

12

 

SSM to ECM signal - линия передачи данных от дилерского диагностического прибора SSM (Subaru Select Monitor) в ЭБУ

13

 

ECM to SSM signal - линия передачи данных от ЭБУ в дилерский диагностический прибор SSM (Subaru Select Monitor)

14

 

Линия CAN-Low, J-2284

15

 

L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

16

 

Питание +12В от АКБ

Расположение разъемов

Subaru Forester 1997-2002Subaru Forester 1997-2002
Subaru Forester 2002-2008Subaru Forester 2002-2008
Subaru Forester, Impreza, Outback, WRX 2008-2015Subaru Forester, Impreza, Outback, WRX 2008-2015
Subaru Impreza, Outback 1992-2000Subaru Impreza, Outback 1992-2000
Subaru Impreza, Outback 2000-2007Subaru Impreza, Outback 2000-2007
Subaru Justy 1998-2003Subaru Justy 1998-2003
Subaru Justy 2004-2010Subaru Justy 2004-2010
Subaru Legacy, Liberty 1994-1999Subaru Legacy, Liberty 1994-1999
Subaru Legacy, Liberty 2003-2009Subaru Legacy, Liberty 2003-2009
Subaru O2 2014-2015Subaru O2 2014-2015
Subaru Traviq 1999-2005Subaru Traviq 1999-2005
Subaru Tribeca 2005-2013Subaru Tribeca 2005-2013
Пожалуйста, Оцените материал 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.33 [6 Голоса (ов)]