Логотип BMW

Типы диагностических разъемов применяемых на
BMW

Тип разъема №1

Тип разъема №1 - 15-ти контактный круглый разъем

Mарки и года (ориентировочно): все модели до 1987 г. Включительно Типичное расположение: под капотом

15-ти контактный круглый разъем  диагностики BMW
Контакт   Назначение

1

 

МАССА

2

  none

3

  none

4

 

Датчик температуры

5

 

Кислородный датчик

6

 

Диагностика SRS

7

 

Ножка для сброса сервисных интервалов *

8

 

Датчик положения коленвала (+)

9

 

Экранировка

10

 

Датчик положения коленвала (-)

11

 

Внешнее включение стартера

12

 

Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора)

13

 

Сигнал включенного зажигания

14

 

Питание (АКБ)

15

 

Питание системы зажигания

Тип разъема №2

Тип разъема №2 - 20-ти контактный круглый разъем диагностики BMW

Марки и года (ориентировочно): все модели 1988-2000 гг. Типичное расположение: под капотом. Закрыт откручивающейся пластмассовой крышкой

20-ти контактный круглый разъем диагностики BMW
Контакт   Назначение

1

 

Сигнал оборотов

2

 

Линия CAN High

3

 

Линия CAN Low

4

 

Экранировка-масса

5

  none

6

 

Диагностика SRS / Speed A

7

 

Ножка для сброса сервисных интервалов Oil service и Inspection

8

  none

9

  none

10

  none

11

 

Внешнее включение стартера

12

 

Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора). Линия 61

13

 

none

14

 

Питание (АКБ). Линия 30

15

 

L-линия диагностики

16

 

Кислородный датчик

17

 

K-линия диагностики Motronic

18

 

Programming Voltage, PGSP

19

 

Масса. Линия 31

20

 

K-линия диагностики

Тип разъема №3

 

Тип разъема №3 - 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции в салоне

Марки и года (ориентировочно): все модели после 2000 г. Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя. Как правило, закрыт пластмассовой крышкой

16-ти контактный разъем OBD-II автомобиля BMW

 

Контакт   Назначение

1

 

Питание +12В, контур 15

2

  none

3

  none

4

 

Заземление кузова

5

 

Сигнальное заземление

6

 

Линия CAN-High, J-2284

7

 

K-линия диагностики DME - (двигатель,на некоторых моделях и диагностика автоматической коробки передач)

8

 

К-линия диагностики IKE/KOMBI (приборной панели); ABS; ABS/ASR; ABS/ABD; ESP; DSC;Airbag; АКПП;Кондиционер и Климат-контроль; Электрика и пр. (все прочие электронные системы)

9

 

TD/RPM - Сигнал оборотов двигателя

10

  none

11

  none

12

  none

13

  none

14

 

Линия CAN-Low, J-2284

15

 

L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

16

 

Питание +12В от АКБ

Пожалуйста, Оцените материал 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 [2 Голоса (ов)]