Правый передний блок управления и обработки сигналов (SAM) Mercedes W220

Реле и предохранители K40/7

Реле и предохранители правого блока (SAM) K40/7 в двигательном отсеке 

Реле и предохранители правого блока (SAM) K40/7 в двигательном отсеке Mercedes S-Class W220
28-49 — предохранители
K-P — реле
X —> направление движения автомобиля
Правая коробка предохранителей (двигательный отсек, справа) Mercedes S-Class W220
Nr. Пр.
Цепь
Цвет провода защищаем. цепи
Защищаемая цепьСила тока (A)
28
30
Реле звуковых сигналов (K40/7kP)
15
29
87
Реле электронных систем управления двигателя и ходовой части (K40/7kK)
20
30
87
Реле электронных систем управления двигателя и ходовой части (K40/7kK)
20
31
87
Реле воздушного насоса (K40/7kN)
40
32
87
Реле воздушного компрессора (K40/7kO)
40
33
30
К/ж 4.0 мм 2 Блок циркуляции воздуха системы отопления (A32)
40
34
87
К/ж 0.5 мм 2 (с 09.2002 г. – 1.0 мм 2 ) Блок управления системы регулировки тягового усилия (N47) 5 (с 09.2002 г. – 10)
35
30
– (с 09.2002 г. – 1.5 мм 2 ) – (с 09.2002 г. – При наличии подогрева рулевого колеса (код 443): Подогреватель рулевого колеса (R22/4)) – (с 09.2002 г. – 15)
36
87
К 0.5 мм 2 При наличии системы Distronic (код 219a): Блок управления системы DTR (N63/1)
7.5
37
87
К/ж 1.5 мм 2
К/ж 0.75 мм 2
Кабельный разъем кл. 87 (Z7/5): 
• блок управления электронного модуля рычага управления АТ (N15/5) 
• блок управления системы EGS (N15/3)
15
38 (США) (с 09.2002 г. – все модели)
30
К/ч 0.5 мм 2 Внутрисалонная кнопка привода крышки багажника (KIT)
5
39
30
К/ч 4.0 мм 2 Блок управления передней правой двери (N69/2)
40
40
15
К 0.75 мм 2 При наличии ксенон. фар (код 612b): 
блок управления системы регулировки угла наклона фар (N71) 
10
41
30
К 2.5 мм 2
К 0.75 мм 2
При наличии системы автономного отопления (код 228): через кабельный разъем клеммы 30 (паяная гильза в жгуте проводов) (Z7/26):
• автономный отопитель (STH) или дополнит. Подогреватель (ZUH) (A6) 
• приёмник дистанционного радиоуправления STH (A6/1)
20
42
30
Ч/г 1.5 мм 2 • через кабельный разъем кл. 87 (Z7/24) (до 09.2002 г.): 
– реле доп. вентиляторного блока (K25) 
20
43 (с 09.2002 г. – 43 ОМ628 и ОМ 648)
87
К/г 4.0 мм 2
К/г 2.5 мм 2
К/г 0.5 мм 2
Только для дизельных двигателей: 
• через кабельный разъем клеммы 87 (Z7/47) (до 09.2002 г.):– блок управления CDI (N3/9)– реле стартера (K40/kL) в передней правой коробке реле и предохранителей (K40/7)
25
44 OM613 (с 09.2002 г. – 44 ОМ628 и ОМ648)
87
К/з 1.5 мм 2
К/з 1.0 мм 2 (с 09.2002 г. – 0.75 мм 2 )
Только для дизельных двигателей: 
• блок управления CDI (N3/9) 
• подогрев впускного трубопровода, в передней правой коробке реле и предохранителей (K40/7)
7.5
44 OM628
87
К/з 2.5 мм 2
К/з 1.5 мм 2
К/з 0.5 мм 2
К/з 0.75 мм 2
через кабельный разъем клеммы 87D2 (Z7/48) (до 09.2002 г.): 
• блок управления CDI (N3/9) 
• реле стартера (K40/kL) в передней правой коробке реле и предохранителей ( K40/7) 
• электровентилятор-нагнетатель двигателя и кондиционера со встроенным регулятором (M4/7) 
• циркуляционный насос низкотемпературного контура (M44)
10
45
46
87
Б/ж 0.5 мм 2 (с 09.2002 г. - ) При наличии системы активного контроля клиренса кузова (ABC): 
• блок управления системы ABC (N51/2)При наличии пневмоподвески: 
• блок управления системы Airmatic с ADS (N51)
5
47
15
Ч/г 0.75 мм 2
Ч/г 0.5 мм 2
Ч/г 0.75 мм 2 (до 09.2002 г.) 
Ч/г 0.5 мм 2 (до 09.2002 г.)
Многофункциональный датчик KLA (B31/1) 
Электромотор вентилятора в защитном коробе электрооборудования (M2/2) 
Многофункциональный датчик KLA (B31/1) (до 09.2002 г.) 
Управление реле доп. вентиляторного блока системы охлаждения двигателя или масла АТ (K25) через штекерный разъём (X22/3) (до 09.2002 г.) 
Через кабельный электрической цепи вентиляторов (Z5/1) (до 09.2002 г.) 
• многофункциональный датчик KLA (B31/1) (до 09.2002 г.) 
• управление реле доп. вентиляторного блока системы охлаждения двигателя или масла в АТ (K25) через штекерный разъём (X22/3) (до 09.2002 г.) 
• электромотор вентилятора в защитном коробе электрооборудования ( M2/2) (до 09.2002 г.)
10
48 M112/113 (с 09.2002 г. - 48)
15
Ч/ф 0.5 мм 2 (с 09.2002 г. - отсутствует) Блок управления вентилятора-нагнетателя (N65/2) (с 09.2002 г. - отсутствует) 7.5 (с 09.2002 г. - отсутствует)
48 M137 (с 09.2002 г. - 48)
15
Ч/ф 0.5 мм 2 (с 09.2002 г. - отсутствует) Электровентилятор-нагнетатель двигателя и кондиционера со встроенным регулятором (M4/7) (с 09.2002 г. - отсутствует) 7.5 (с 09.2002 г. - отсутствует)
49
15
Ч/ж 1.5 мм 2
Ч/з 1.5 мм 2
Ч 1.0 мм 2 (с 09.2002 г. – Ч/з 1.0 мм 2 )
Через кабельный разъем защищённой клеммы 15 (Z3/29): 
• катушки зажигания (T1/1) - (T1/8) 
• помехоподавляющий конденсатор магнитолы (C4), для Японии и США
15

 

Назначение реле

 

Реле

Назначение

K

Реле электронных систем управления двигателя и ходовой части (K40/7kK)

L

Реле стартера (K40/7kL)

M

Только для дизельных моделей: реле CDI (K40/7kM)

N

Реле воздушного насоса (K40/7kN)

O

Реле воздушного компрессора (K40/7kO)

P

Реле звуковых сигналов (K40/7kP)

Q

Реле шторки заднего стекла (K40/5kQ)

Схема переднего Правого блока (SAM)

Правый передний блок обработки сигналов и управления (SAM) Mercedes W220 - Схема

Пожалуйста, Оцените материал 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 [2 Голоса (ов)]