Система управления двигателем М112 Mercedes S-Class W220

Схема 1

Система управления двигателем М112 Mercedes S-Class W220 - Схема 1

Схема 2

Система управления двигателем М112 Mercedes S-Class W220 - Схема 2

Схема3

Система управления двигателем М112 Mercedes S-Class W220 - Схема 3

Блок управления

Расположение блоков управления в автомобиле

1 — Базовый модуль

2 — Блок управления двигателем ME-SFI

3 — Коробка блока управления

4 — Модуль реле топливного насоса

5 — Модуль реле системы подмешивания воздуха (AIR)

Расположение блоков управления двигателем Mercedes S-Class W220


Разъемы блока управления двигателем и назначение контактов

 

Расположение блоков управления Mercedes S-Class W220

1А — Левый верхнепоточный подогреваемый лямбда-зонд (1) 
2А — Напряжение питания (контур 87), защищено предохранителем 
3А — Заземление 
4А — 
5А — Правый верхнепоточный подогреваемый лямбда-зонд (1) 
6А — Управление вентилятором систем охлаждения двигателя/климат-контроля 
7А — Заземление 
8А — Заземление 
1В — Правый нижнепоточный подогреваемый лямбда-зонд (2) (только США) 
2В — Левый нижнепоточный подогреваемый лямбда-зонд (2) (только США) 
3В — Диагностический разъем DLC 
4В — Напряжение питания (контур 30) 
1С ÷ 20С — 
21С — Клапан продувки адсорбера 
22С — Датчик положения педали (+ потенциометра номинального значения 1) 
23С — Датчик положения педали (- потенциометра номинального значения 1) 
24С — Датчик положения педали (потенциометра номинального значения 1 очиститель) 
25С — Датчик положения педали (потенциометра номинального значения 2 очиститель) 
26С — Датчик положения педали (- потенциометра номинального значения 2) 
27С — Датчик положения педали (+ потенциометра номинального значения 2) 
28С — Модуль реле воздушного насоса системы AIR (только США) 
29С — Модуль реле топливного насоса (К27) 
30С — 
31С — Заземление правого верхнепоточного лямбда-зонда 1 
32С — Сигнал правого верхнепоточного лямбда-зонда 1 
33С — Сигнал левого верхнепоточного лямбда-зонда 1 
34С — Заземление левого верхнепоточного лямбда-зонда 1 
35С ÷ 37С — 
38С — Диагностический разъем (сигнал оборотов двигателя) 
39С — Диагностический разъем (ME-SFI DTC)
40С — Сигнал (контур 50) 
1D — Модуль реле топливного насоса (К27) 
2D — Клапан отключения угольного адсорбера (только США) 
3D — Реле стартера 
4D — Заземление датчика давления в топливном баке (только США) 
5D — Сигнал датчика давления в топливном баке (только США) 
6D — Подача напряжения 5В для датчика давления в топливном баке (только США) 
7D — Заземление правого нижнепоточного лямбда-зонда (только США) 
8D — Сигнал правого нижнепоточного лямбда-зонда (только США) 
9D — Сигнал левого нижнепоточного лямбда-зонда (только США) 
10D — Заземление левого нижнепоточного лямбда-зонда (только США) 
11D — Шина данных CAN «Н» 
12D — Шина данных CAN «L» 
13D — Регулировка переменных оборотов (только без DAS 3) 
14D ÷ 15D — 
16D — Сигнал столкновения 
17D ÷ 18D — 
19D — Определение положений Р/N АТ 
20D — Переключатель темпостата (ускорение/установка) (только без DAS 3)

21D — Переключатель темпостата (торможение двигателем/установка) (только без DAS 3) 
22D — Переключатель темпостата (возврат) (только без DAS 3) 
23D — Переключатель темпостата (контрольный контакт) (только без DAS 3) 
24D — Переключатель темпостата (выкл.) (только без DAS 3) 
1Е — Инжектор цилиндра № 6 
2Е — Инжектор цилиндра № 3 
3Е — Инжектор цилиндра № 7 
4Е — Инжектор цилиндра № 8 
5Е — Клапан-переключатель EGR 
6Е ÷ 9Е — 
10Е — Клапан-переключатель воздушного насоса системы AIR (только США) 
11Е — 
12Е — Резонансный клапан-переключатель впускного трубопровода 
13Е — Инжектор цилиндра 4 
14Е — Инжектор цилиндра 2 
15Е — Напряжение 5В, датчик уровня/температуры/качества масла 
16Е — Заземление датчика уровня/температуры/качества масла 
17Е — Сигнал датчика уровня/температуры/качества масла 
18Е ÷ 20Е — 
21Е — Сигнал датчика-выключателя давления масла 
22Е — Напряжение 5В датчика давления (только США) 
23Е — Сигнал датчика давления (только США) 
24Е — Заземление датчика давления (только США) 
25Е — Инжектор цилиндра 1 
26Е — Инжектор цилиндра 5 
27Е — Реле воздушного насоса AIR в модуле реле (только США) 
28Е — Заземление датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 
29Е — Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 
30Е — 
31Е — Исполнительное устройство электронной педали газа/темпостата/системы стабилизации оборотов холостого хода (ЕА/СС/ISC) (потенциометр текущего значения 1 очиститель) 
32Е — Исполнительное устройство электронной педали газа/темпостата/системы стабилизации оборотов холостого хода ЕА/СС/ISC (потенциометр актуального значения заземление) 
33Е — Напряжение питания потенциометра актуального значения 
34Е — Исполнительное устройство электронной педали газа/темпостата/системы стабилизации оборотов холостого хода ЕА/СС/ISC (потенциометр актуального значения 2 заземление) 
35Е ÷ 36Е — 
37Е — Заземление датчика CKP 
38Е — Сигнал датчика CKP 
39Е — Заземление датчика эффекта Холла распределительного вала 
40Е — Сигнал датчика эффекта Холла распределительного вала 
41Е — Заземление датчика детонации 1 (KS1) (справа на двигателе) 
42Е — Сигнал датчика детонации 1 (KS1) (справа на двигателе) 
43Е — Заземление датчика детонации 2 (KS2) (справа на двигателе) 
44Е — Сигнал датчика детонации 2 (KS2) (справа на двигателе) 
45Е — Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) (встроен в пленочный датчик массы воздуха [MAF]) 
46Е — Напряжение питания 5В пленочного датчика MAF 
47Е — Сигнал 5В пленочного датчика MAF 
48Е — Заземление 5В пленочного датчика MAF 
1F — Исполнительное устройство систем электронной акселерации/темпостата/стабилизации оборотов холостого хода (ЕА/СС/ISC) (-) 
2F — Исполнительное устройство систем ЕА/СС/ISC (+) 
3F — 
4F — Катушка зажигания 3-го цилиндра Т1/3 b 
5F — Катушка зажигания 3-го цилиндра Т1/3 а 
6F — Катушка зажигания 4-го цилиндра Т1/4 а 
7F — Катушка зажигания 4-го цилиндра Т1/4 b 
8F — Заземление 
9F — Катушка зажигания 8-го цилиндра Т1/8 b 
10F — Катушка зажигания 8-го цилиндра Т1/8 а 
11F — Катушка зажигания 7-го цилиндра Т1/7 b 
12F — Катушка зажигания 7-го цилиндра Т1/7 а 
13F — Катушка зажигания 5-го цилиндра Т1/5 а 
14F — Катушка зажигания 5-го цилиндра Т1/5 b 
15F — Заземление 
16F — Катушка зажигания 6-го цилиндра Т1/6 b 
17F — Катушка зажигания 6-го цилиндра Т1/6 а 
18F — Катушка зажигания 2-го цилиндра Т1/2 b 
19F — Катушка зажигания 2-го цилиндра Т1/2 а 
20F — Катушка зажигания 1-го цилиндра Т1/1 а 
21F — Катушка зажигания 1-го цилиндра Т1/1 b

Расположение элементов

  1. Катушка зажигания №4
  2. Катушка зажигания №3
  3. Катушка зажигания №2
  4. Катушка зажигания №1
  5. Топливные инжекторы
  6. Д/выключатель уровня масла двигателя)
  7. Датчик детонации 1 (правая сторона двигателя)
  8. Датчик детонации 2 (левая сторона)
  9. Катушка зажигания №8
  10. Катушка зажигания №7
  11. Катушка зажигания №6
  12. Катушка зажигания №5
Элементы системы управления зажиганием и впрыском двигателей 112, 113 Mercedes S-Class W220
  1. Электромагнит регулировки правого распредвала
  2. Насос системы подмешивания воздуха (AIR)
  3. Термометрический датчик массы воздуха (MAF)
  4. Электронный акселератор/Темпостат/Регулятор х.х. (EA/CC/ISC)
  5. Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
  6. Датчик положения коленвала (CKP)
  7. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
  8. Датчик распредвала на эффекте Холла
  9. Электромагнит регулировки левого распредвала
  10. Клапан переключения насоса системы подмешивания воздуха (AIR)
Элементы управления двигателей 112, 113 Mercedes S-Class W220

Основные элементы электрооборудования, расположение блоков управления зажиганием и впрыском топлива, датчиков, клапанов и элементов привода

Расположение основных электрических элементов в автомобиле Mercedes S-Class W220 Расположение блока управления двигателем (под капотом справа , сзади) Mercedes S-Class W220 Сдвоенные катушки зажигания для двух свечей зажигания А и В одного цилиндра Mercedes S-Class W220
Катушки зажигания свечей 1-го цилиндра (правая сторона двигателя) Mercedes S-Class W220 Катушки зажигания свечей 5-го цилиндра (левая сторона двигателя) Mercedes S-Class W220 Датчик давления в топливном баке (передняя, центральная часть багажника) Mercedes S-Class W220
Датчик давления В28 (передняя, верхняя часть двигателя)Mercedes S-Class W220 Термометрический измеритель массы всасываемого воздуха (задняя, центральная часть двигателя) Mercedes S-Class W220 Датчик давления масла (правая сторона двигателя, снизу) Mercedes S-Class W220
Датчик педали акселератора Mercedes S-Class W220 Датчик положения коленвала (левая задняя часть двигателя)Mercedes S-Class W220 Датчик Холла распределительного вала (правая передняя часть двигателя) Mercedes S-Class W220
Датчик скорости автомобиля передний правый (колесная арка) Mercedes S-Class W220 Датчик скорости автомобиля задний правый (арка колеса) Mercedes S-Class W220 Датчик стояночного тормоза (на педали стояночного тормоза) Mercedes S-Class W220
Датчик температуры охлаждающей жидкости - ECT (передняя часть двигателя) Mercedes S-Class W220 Датчик уровня охлаждающей жидкости на расширительном бачке Mercedes S-Class W220 Датчик уровня тормозной жидкости (на резервуаре - двигательный отсек слева) Mercedes S-Class W220
Датчики детонации Mercedes S-Class W220 Левый докаталитический лямбда-зонд Mercedes S-Class W220 Правый докаталитический лямбда-зонд Mercedes S-Class W220
Инжектор цилиндра 1 (правая сторона двигателя) Mercedes S-Class W220 Клапан отсечки левого ряда цилиндров (левая сторона двигателя) Mercedes S-Class W220 Клапан отсечки правого ряда цилиндров (правая сторона двигателя) Mercedes S-Class W220
Клапан переключения насоса системы подмешивания воздуха в выхлоп (передняя часть двигателя)Mercedes S-Class W220 Клапан управления продувкой угольного адсорбера (левая, задняя часть двигательного отсека)Mercedes S-Class W220 Передатчик вакуума клапана рециркуляции отработавших газов (задняя часть дигателя) Mercedes S-Class W220
Левый посткаталитический лямбда-зонд Mercedes S-Class W220 Правый посткаталитический лямбда-зондMercedes S-Class W220 Диагностический разъем Mercedes S-Class W220
Пожалуйста, Оцените материал 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.50 [1 Голос]