Устройство

Устройство стартера Mercedes-Benz W124
Устройство стартера:
1 – корпус с обмоткой;
2 – корпус подшипника;
3 – рычаг привода;
4 – тяговое реле;
5 – якорь;
6 – муфта свободного хода;
7 – крышка корпуса;
8 – щеткодержатель;
9 – шестерня
Стартер Mercedes-Benz W124
Стартер:
1 – тяговое реле;
2 – электрические контакты от батареи (контакт «30») и выключателя зажигания (контакт «50»);
3 – корпус стартера с обмоткой и якорем;
4 – шестерня;
5 – провод подключения



Принцип работы стартера:

  1. При переводе ключа в замке зажигания в положение «старт» от клеммы «50» выключателя зажигания напряжение по цепи подается на тяговое реле, расположенное в верхней части стартера с принудительным включением и самостоятельным выключением шестерни.
  2. Присоединенный к реле рычаг привода передвигает шестерню стартера по валу якоря и вводит в зацепление с зубчатым венцом маховика.
  3. Когда шестерня входит в зацепление, магнитный выключатель через главный контакт подает напряжение от аккумуляторной батареи. Шестерня полностью входит в зацепление с зубчатым венцом, и цепь замыкается — стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя.
  4. Если двигатель пустился и ключ в выключателе зажигания отпущен, магнитное поле в обмотке тягового реле исчезает. Рычаг привода отводится в исходное положение возвратной пружиной. Шестерня выходит из зацепления, и подача напряжения на стартер прерывается.

Снятие/Установка

На всех моделях стартер крепится болтами к картеру сцепления на левой задней части двигателя. Доступ к стартеру возможен из-под автомобиля. На моделях с дизельными двигателями с теплообменником моторного масла процесс снятия стартера значительно сложнее и требует поднятия двигателя.

Снятие

ВСЕ МОДЕЛИ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ И МОДЕЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ БЕЗ ТЕПЛООБМЕННИКА МОТОРНОГО МАСЛА

Извлечение стартера Mercedes-Benz W124 из гнезда в картере сцепления:Извлечение стартера Mercedes-Benz W124 из гнезда в картере сцепления

  1. Снимите провод массы с аккумулятора. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.
  2. Снимите брызговик двигателя с передней части моторного отсека.
  3. Снимите воздушный фильтр. Отвинтите и снимите кронштейн поддержки впускного коллектора.
  4. В нижней части масляного поддона отвинтите кронштейн крепления направляющего шланга и переместите шланг в сторону.
  5. С задней части тягового реле отвинтите гайки и винты и отсоедините электрические провода от тягового реле.
  6. Поверните рулевое колесо до упора вправо и проверьте, что левый маятниковый рычаг находится на максимальном расстоянии от стартера. На дизельных моделях с турбонаддувом отсоедините центральную рулевую тягу от левого маятникового рычага.
  7. Отвинтите гайки и извлеките верхние и нижние болты крепления стартера.
  8. Извлеките стартер из гнезда картера сцепления и достаньте его из моторного отсека (см. рисунок).

 

МОДЕЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ С ТЕПЛООБМЕННИКОМ МАСЛА - ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Снимите провод массы с аккумулятора. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.
  2. Снимите брызговик из нижней части моторного отсека.
  3. Снимите воздушный фильтр. Отвинтите и снимите кронштейн поддержки впускного коллектора.
  4. Зацепите стропы грузоподъемного механизма за подъемные проушины двигателя. Приподнимите грузоподъемный механизм настолько, чтобы вес двигателя воспринимался грузоподъемным механизмом. С двух сторон двигателя отвинтите нижние болты крепления опор двигателя.
  5. Приподнимите двигатель для того, чтобы обеспечить пространство для снятия стартера.
  6. Отвинтите гайки и извлеките болты верхнего и нижнего крепления стартера.
  7. Извлеките стартер из гнезда картера сцепления и достаньте его из моторного отсека.

 

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ - 1. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Неисправности

Если стартер не работает в положении ключа "запуск двигателя", возможны следующие причины:

  • Неисправен аккумулятор.
  • Обрыв электрической цепи между замком зажигания, тяговым реле, аккумулятором и стартером.
  • Неисправно тяговое реле.
  • Механический или электрический дефект стартера
  • Для проверки аккумулятора зажгите фары. Если они тускнеют через несколько секунд, значит аккумулятор разряжен. Подзарядите или замените аккумулятор. Если фары не тускнеют, включите стартер и наблюдайте за светом. Если они тускнеют, значит, напряжение поступает к стартеру и неисправность находится в нем. Если фары продолжают гореть ярко (и отсутствует щелчок тягового реле стартера), это указывает, что имеется повреждение в электричес кой цепи или неисправно тяговое реле. Если стартер вращается медленно, а аккумулятор в хорошем состоянии, то это указывает что стартер неисправен или присутствует значительное сопротивление в электрической цепи стартера.
  • Если подозревается повреждение в электрической цепи, отсоедините аккумулятор и очистите все соединения и контакты в цепи питания стартера. Повторно подключите аккумулятор и, используя вольтметр, проверьте напряжение по элементам электрической цепи до стартера. Если аккумулятор и электрическая цепь в хорошем состоянии, снимите провод питания с тягового реле и подключите к нему вольтметр. Поверните ключ зажигания в положение "запуск двигателя". В этом положении должно быть полное напряжение аккумулятора.
  • Контакты тягового реле могут быть проверены подключением вольтметра между контактом тягового реле, соединенного со стартером и землей. При повороте ключа зажигания в положение "запуск двигателя" вольтметр должен показывать напряжение. При отсутствии напряжения неисправен соленоид тягового реле или обгорели контакты тягового реле.
  • Если электрическая цепь и тяговое реле исправны, значит неисправен стартер.

Электрическая схема

Электрическая схема запуска и зарядки Mercedes-Benz W124

Обозначение на схеме

1- Аккумулятор;
2 - Замок зажигания;
3 - Соединительная колодка;
4 - Стартер;
5 - Генератор;
7 - Конденсатор;

Пожалуйста, Оцените материал 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 [1 Голос]