Система зажигания Audi 100 1989-1991

Транзисторная система Зажигания

Транзисторная система состоит из распределителя зажигания, катушки зажигания, блока управления зажиганием, свечей и проводов высокого и низкого напряжения.Датчик импульсов распределителя зажигания работает по принципу эффекта Холла. Система зажигания имеет две электрические цепи: высокого и низкого напряжения. Высоковольтная цепь состоит из высоковольтной обмотки катушки зажигания, крышки распределителя с контактным угольком, бегунка распределителя, свечей зажигания и высоковольтных проводов, низковольтная цепь – из замка зажигания, первичной обмотки катушки зажигания и блока импульсов распределителя, вырабатывающего сигналы для блока управления. Блок импульсов, или датчик Холла, состоит из обмотки, постоянного магнита и формирующей сигналы микросхемы. Блок управления расположен в отсеке двигателя и представляет собой электронный коммутатор, который, получая сигналы блока импульсов, управляет током в первичной обмотке катушки зажигания.
Распределитель зажигания имеет центробежный и вакуумный регуляторы для корректировки угла опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя и нагрузки.

Элементы транзисторной системы зажигания

Транзисторная система зажигания Audi 100

Обозначение элементов

1 – коммутатор;
2 – кронштейн катушки;
3 – катушка зажигания;
4 – клемма (15) (плюс);
5 – клемма (4);
6 – клемма (1) (минус);
7 – провод к (минусовой) клемме аккумуляторной батареи;
8 – пружина крепления крышки распределителя;
9 – вакуум-корректор;
10 – держатель распределителя;
11 – прокладка;
12 – корпус распределителя;
13 – неподвижная пластина;
14 – шайба;

Обозначение элементов

15 – датчик Холла (датчик управляющих импульсов);
16 – гнездо колодки;
17 – винт;
18 – соединительная колодка;
19 – свеча зажигания;
20 – стопорное кольцо;
21 – наконечник свечи;
22 – противопыльный экран;
23 – бегунок;
24 – контактный уголек;
25 – крышка распределителя;
26 – экран;
27 – провод на (массу);
28 – якорь;

Электронная система зажигания

Электронное зажигание включает в себя катушку зажигания, распределитель, блок управления, свечи зажигания, датчики, провода высокого и низкого напряжения. Датчик импульсов распределителя также работает по принципу эффекта Холла. Электронный блок управления получает информацию от различных датчиков о нагрузке двигателя, частоте вращения коленчатого вала и т. д. и вычисляет наиболее эффективный угол опережения зажигания. Кроме того, блок постоянно контролирует работу всей системы и предупреждает водителя о серьезных неисправностях системы в случае их возникновения с помощью контрольной лампы.

Элементы электронной системы зажигания

Электронная система зажигания Audi 100

Обозначение элементов

1 – датчик частоты вращения коленчатого
вала;
2 – датчик угла опережения зажигания;
3 – датчик детонации;
4 – распределитель зажигания;
5 – термовыключатель;
6 – стабилизатор холостого хода;
7 – выключатель режима холостого хода;
8 – выключатель полного открытия
дроссельной заслонки;

Обозначение элементов

9 – датчик температуры воздуха;
10 – блок управления;
11 – вакуумная трубка;
12 – катушка зажигания;
13 – перепускной клапан;
14 – соединительная колодка;
15 – датчик положения педали тормоза (для автомобилей с автоматической трансмиссией);
16 – комбинация приборов

Бесконтактная система зажигания FEI

При работе с системой FEI необходимо выполнять следующие меры безопасности:

  • – запрещается прикасаться к проводке, разъединять и соединять ее, подключать к проводке системы зажигания какое-либо оборудование (включая для диагностирования) при работающем двигателе;
  • – если нужно провернуть двигатель стартером, отсоединить колодку от коммутатора зажигания;
  • – прокручивать стартер при помощи зарядного устройства допускается не более 15 с при напряжении не выше 16,5 В;
  • – мыть двигатель разрешается только при выключенном зажигании;
  • – при выполнении сварочных работ на автомобиле аккумуляторная батарея должна быть полностью отключена;
  • – перед буксировкой автомобиля нужно отсоединить колодку от коммутатора зажигания;
  • – запрещается менять бегунок распределителя зажигания на бегунок другого типа.

Бесконтактная система зажигания двигателя RT выпуска с 1989 года

Бесконтактная система зажигания FEI Audi 100

Обозначение элементов

1 – соединительная колодка коммутатора;
2 – соединительная колодка датчика детонации;
3 – блок управления;
4 – патрубок подвода вакуума;
5 – соединительная колодка блока управления;
6 – жгут проводов;
7 – уплотнительное кольцо;
8 – распределитель зажигания;
9 – держатель распределителя;
10 – болт крепления распределителя;
11 – соединительная колодка датчика Холла;
12 – бегунок;
13 – контактный уголек;

Обозначение элементов

14 – крышка распределителя;
15 – экран;
16 – клемма;
17 – высоковольтный провод;
18 – наконечник свечи;
19 – свеча зажигания;
20 – контрольная лампа на панели приборов;
21 – датчик детонации;
22 – коммутатор зажигания;
23 – болт;
24 – катушка зажигания;
25 – клемма «1» (–);
26 – клемма «15» (+);
27 – клемма «4»;
28 – защитный колпак катушки зажигания

Бесконтактная система зажигания двигателя MС с одним датчиком детонации

Бесконтактная система зажигания двигателя MС с одним датчиком детонации Audi 100

Обозначение элементов

1 – датчик частоты вращения коленчатого вала;
2 – датчик угла опережения зажигания;
3 – датчик детонации;
4 – лямбда-зонд;
5 – частотный клапан;
6 – блок управления;
7 – соединительная колодка блока управления;
8 – вакуумный шланг;

Обозначение элементов

9 – соединительная колодка датчика угла опережения зажигания;
10 – соединительная колодка датчика частоты вращения коленчатого вала;
11 – соединительная колодка датчика детонации;
12 – соединительная колодка обогрева лямбда-зонда;
13 – соединительная колодка лямбда-зонда;
14 – кронштейн

На моделях более позднего выпуска установлена бесконтактная система зажигания FEI. Эта система аналогична описанной выше электронной системе зажигания.
Следует учесть, что на двигателях МС более поздних выпусков установлены два датчика детонации. Система FEI имеет «память», в которой содержится информация о возможных неисправностях системы зажигания. Эту информацию можно «прочитать» с помощью специального оборудования для диагностирования.

 
Пожалуйста, Оцените материал 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 [0 Голоса (ов)]