Способы угона автомобиля, его защита и правила безопасности

По всему миру угоняют огромное количество автомобилей. Люди теряют не только средство передвижения ,но и испытывают огромный стресс. Сложно представить чувства, (если конечно вы еще не испытали это на своей "шкуре"), автовладельца который подходит к месту стоянки и не находит свой автомобиль. Лично я  до того как занялся автомобильными охранными системами, испытал это чувство. В лихие 90-е, я специалист по ремонту, программированию и отладки вычислительных машин  занялся торговлей и приобрел Opel Omega Caravan - сразу отогнал на установку сигнализации. Сигналку ставили целый день и когда вечером мне вручили ключи с брелочками, моей радости не было придела. Мая машина издавала звуки,  с кнопок пульта закрывались и открывались замки , при этом она подмигивала мне поворотниками. Отдав кучу денег за такое чудо, поехал обмывать свое приобретение (в смысле обрызгать шампанским) . Машина осталась у подъезда под надежной защитой электронного сторожа! Когда я уже засыпал я подумал - странно праздник у меня , а соседи гуляют вовсю. Затем встало солнце, а вслед за ним и я. Чашка кофе это то, что мне надо каждое утро. На кухни я посмотрел в окно и ........... и точно праздник у соседей !!! Машины не было , не было совсем ! Сердце подпрыгнуло и волна беспокойства мгновенно заполнила меня до краев ,ударив горячей волной в голову так, что волосы на затылке встали дыбом! Мозг отказывался принимать очевидное и видимо чтобы не закипеть - включил "дурака" типа все нормально я просто забыл куда я ее вчера поставил!  Жена еще в пастели и для нее все пока прекрасно, а мне уже не до кофе, поинтересовался у нее куда я поставил машину вчера вечером? Последняя надежда растаяла, как снежинка на ладони. Машину я выкупил и стал анализировать, как могло такое произойти, что дорогая сигнализация не помогла и машину угнали , а соседи ничего не видели и не слышали, как впрочем и я? Замок зажигания был выломан , контактная группа болталась на проводах и машину можно было завести простой "минусовой" отверткой, в заднем фонаре проделано отверстие , лампочка разбита, а спираль замкнута. Руль перепилен и моей "кочерги" на руль нет и в помине! Оказалось все просто. Алгоритм угона был следующий: "Продырявили" задний фонарь, разбили и замкнули лампочку поворотников, сломали и открыли дверь.Сигнализация сработала и первая попытка заорать и мигнуть поворотниками "выбила"  предохранитель сигнализации обесточив ее полностью, в результате машина не орет, не мигает , а так как блокировка сигнализации была нормально замкнутая поэтому запуску она уже не мешала, а дальше распилили руль, сломали замок и  до свидание  хозяин! Горе "специалисты"  если бы они поставили отдельные предохранители на поворотники то у меня как у хозяина был шанс утром найти свою машину , пусть и "покалеченную ". Больше не доверяя таким "специалистам" я сам взялся за дело. Мне больше не хотелось терять свой автомобиль и деньги. Опыта не было , но были знания по электрики и технические мозги. Мало того, что я перелопатил всю сигнализацию и переделал блокировку, я сам сделал секретку. Так я помог себе сам , потом потихоньку  стал помогать и другим людям защитить их авто и в конечном итоге это стало моей профессией!

А ВАМ всем хочу пожелать не стать жертвой угонщиков, по этому по полочка рассмотрим, как угоняются автомобили и как можно избежать этой личной трагедии для любого владельца и его семьи.

И так, начнем...

Способ № 1.

Один из самых распространенных угонов — Угон в разгар рабочего дня, на глазах у многочисленных прохожих. Угнать могут от магазина, офиса, стоянки страховой компании - пошел страховать, а страховать уже нечего! Могут угнать и от родного подъезда или не от родного - где нашлось место для парковки! К примеру - ушла машина от подъезда, а сосед который целыми днями пялится в окна и точно знает когда вы и с кем - ничего не видел, ничего не слышал, он в это время решил громко послушать музыку сидя на унитазе, а там сами понимаете ни окон ни посторонних звуков кроме своих и любимой музыки! А если угнали от Торгового Центра? Наверняка есть даже видео с камеры наружного наблюдения. Но, как показывает практика, это мало помогает в поиске преступника и автомобиля.

Два мужика пытаются угнать автомобиль,один стоит на "шухере", а другой взламывает дверь На записи, к примеру, видно как вы отходите от автомашины и направляетесь в магазин. Сразу же после того, как автомобиль поставлен на сигнализацию, появляется неприметный человек и начинает за Вами присматривать . Как только установлена «слежка», появляется второй человек, который взламывает ваш автомобиль и уезжает в неизвестном направлении. По такой схеме обычно угоняют машины без сигнализации, хотя бывают случаи, когда автомобиль оснащен охранной системой , а все равно уехал. Как воры взламывают сигнализацию? Конечно используя кодграббер.В момент постановки сигнализации на охрану с пульта, угонщикам удается перехватить сигнал в эфире и его код сохранить у себя , затем автомобиль снимается с охраны. Спутниковую систему, как правило глушат, а при помощи воротка ломается замок зажигания. Штатный иммобилайзер на машинах одной модели устроен одинаково и угонщик, специализирующийся на определенной модели, к борьбе с этим устройством готов. В результате пока вы покупаете что нибудь вкусненькое для себя или ищете подарок для своего любимого человека, ваш автомобиль уезжает в неизвестном направлении. Кстати, иногда можно определить начало сканирования брелка сигнализации: это невозможность с первого раза поставить машину на охрану или снять ее с охраны и только со второго или третьего раза постановка  или снятие происходит. Поэтому внимательный  владелец после этого должен насторожиться. Одним из противодействий в данной ситуации являются "секретки" различного уровня сложности. Ели таковые будут присутствовать в вашем авто, у угонщика просто не останется времени разбирать салон и искать заветную кнопку или разбирать авто в поисках блокировок.

Хотя рабочий день и длиться долго, но неизбежно за ним следует ночь, поэтому рассмотрим следующий вариант...

Способ № 2.

Более половины  угонов совершается ночью. Автомобиль спокойно отдыхает после трудного рабочего дня. На улице темно, 3-4 часа утра - у людей самый крепкий сон и самое время для угонщиков. Обычно в первую очередь страдает сигнализация. Затем начинается поиск блоков, разборка автомобиля, поиск блокировок и попытки завести двигатель. Спутниковая система, скорее всего, заглушена, и если даже смогла пробиться, то время до приезда полиции, если и вызвал кто-то, еще есть, а переместить машину в соседний двор или на соседнею улицу, если не смогли завести сразу , возможно - хоть и надо попотеть. Зато на экране диспетчера останутся устаревшие данные, а машины простыл и след. Чтобы не позволить легко и просто отбуксировать автомобиль, нужно устанавливать механические противоугонные средства, к примеру: замок на КПП или на тормозную систему , ну или на худой конец "толстая" цепь за фонарный столб тоже поможет ":)"! Если нет блокираторов, то в этом случае спасает только хороший, творчески поставленный иммобилайзер. Хоть он и не поможет препятствовать транспортировки автомобиля, но оставляет шанс найти свою машину где-то поблизости , поэтому если случилось - первым делом проверти окрестности.

Часто глубоко запрятанная блокировка становится камнем преткновения для угонщиков, причем до поиска блокировки время тратится на стандартные ходы:

Взлом автомобиля

В темное время , угонщик вскрывает автомобиль,он присел возле двери автомобиля и воротком открывает замок
В темное время , угонщик вскрывает автомобиль,он присел возле двери автомобиля и воротком открывает замок 295 249
  1. вскрытие автомобиля
  2. ликвидация сирены
  3. обход штатного иммобилайзера
  4. проворачивание замка зажигания
  5. попытки запустить двигатель

Практика показывает, что блокировку полезно не только спрятать, но и перекрыть к ней доступ механическим способом.  Замки капота, здесь подходят идеально. При грамотной установке их взлом требует много времени, а главное — специального инструмента, который не всегда оказывается под рукой у злодея.  Ночью главное выиграть время, поэтому каждая новая железка, вставшая на пути угонщика, делает свое дело. Замки на КПП и рулевой вал не бывают лишними. Их очень неудобно ставить каждый раз, уходя из автомобиля, но и бороться с ними не подарок. Кстати, такой замок можно рассматривать в варианте защиты от угона днем, как альтернативу секретке, а лучше и то и другое.

Иногда не хорошим людям не охота заниматься интеллектуальным угоном и они прибегают к следующему варианту...

Способ № 3.

Еще один распространённый метод угона — насильственный. Вас просто выкидывают из автомобиля или отбирают ключи. Такую ситуацию трудно предвидеть, но отчасти можно с этим бороться . Для этого необходимо соблюдать несколько правил:

  • Брелок и метка ВСЕГДА должны быть на разных связках ключей в разных карманах. Очень часто карманники незаметно воруют у вас все ключи и угоняют авто пока вы например пьете кофе в кафе. Даже страховой компании , если автомобиль застрахован, нечего будет предъявить.
  • Если машина вместе с ключами оставалась вне вашего контроля какое то время (в сервисе, мойке и прочих местах) обязательно проверьте не записали ли вам дополнительных брелков.
  • Если система глючит, перестала реагировать на свой брелок, не торопитесь ее отключать совсем, может быть от вас только этого и ждут ?  Попробуйте перегнать авто на сотню метров и посмотрите не изменится ли картина. Если кончилась батарейка в брелке умейте включить и выключить систему без брелка, для этого нужно почитать инструкцию к системе.
  • Если вдруг подряд идут ложные срабатывания, а раньше такого никогда не было, задумайтесь, может вас хотят убедить что нужно отключить систему? Понятно, что хочется спать, а не думать о возможном угоне, но утром можно пожалеть о своей легкомысленности.
  • если ваш автомобиль заорал под окнами, не стоит сразу бежать к нему с ключами в руках — осмотритесь может кому-то очень понадобились ваши ключи с пультом;
  • Активируйте функцию "закрытие дверей при включении зажигания" или сами блокируйте замки, иначе пока вы стоите на красный свет, к вам могут подойти, отрыть дверь и вытащить из машины. Такой фокус сейчас становится всё популярнее.
  • при общении с посторонними чуть, чуть опускаем стекло, а не высовываем голову наружу
  • Не оставляйте ключи и брелок в замке зажигания при заведенном двигателе, если вы покидаете салон автомобиля, даже если кажется что рядом никого нет, или что вам только снег с крыши смести, помните, прыгнуть за руль и уехать потребуется секунда, не искушайте судьбу.

Как не крути, а человек сам становимся заложниками своей беспечности. Если вы не банкир или олигарх и не имеете охранников и телохранителей, советую подстраховываться электронными и механическими охранниками. Спутниковые поисковые системы, секретки, иммобилайзеры, сигнализации и др. , а главное опытный мастер, ну к примеру как я, это ваши охранники и "автомобиля-хранители". И тогда чтобы запустить двигатель автомобиля нужно не только "вырубить" сигнализацию, но и отключить секретку и иммобилайзер которые требуют поднести метку или набрать код или просит приложить палец к считывателю, хотя последнее мне не очень нравится, а вдруг какому-то придурку понадобиться мой пальчик, а в результате не пальчика, не машины.

Это конечно жесть и не будем зацикливаться на этом, а рассмотрим следующий вариант...

Способ № 4.

Мошенничество. Существует масса способов заставить владельца покинуть автомобиль и оставить при этом ключи в замке зажигания. Здесь стоит вспомнить, например, про консервную банку, привязанную к заднему бамперу машины. Вы возвращаетесь, садитесь, запускаете двигатель и начинаете движение. Сзади раздается грохот железа, вы выходите, смотрите на банку и естественно её отвязываете. Ключи, наверняка, вы оставили в замке зажигания. В результате машина уезжает, а банка у Вас в руках, а может тоже умчалась в след за машиной в неизвестном направлении.Чтобы этого избежать, должен быть установлен иммобилайзер с противоразбойной меткой которая у вас всегда при себе. Тому, кто находится в это время за рулем, грозит в лучшем случае статья за хулиганство. Бывают случаи, когда ключи воруют прямо из сумочки или кармана. Чтобы этого избежать, нужно быть просто бдительным, хотя быть все время бдительным, напрягает, хочется радоваться жизни и чувствовать себя свободно и на легком "разслобоне", смотреть на облака, людей, а не всматриваться в лица и оглядываться по сторонам с ощущением, что кругом опасность и не хорошие люди, которые только и хотят, что завладеть твоим любимым автомобилем без которого ты как без рук и без ног!

Да, мир не совершенен и поэтому перейдем к следующему варианту...

Способ № 5.

Самый организованный вид угона — при помощи эвакуатора. Эвакуатор с орущим на нем автомобилем никого в городе не удивит. При погрузке не срабатывает даже датчик удара. Защититься можно только путем установки датчика который реагирует на изменение угла наклона и передает эту информацию на GSM-пейджер или брелок с двухсторонней связью. Дальше все зависит от вашей реакции, насколько быстро вы прибудете на место стоянки автомобиля.

Здесь рассмотрены только распространенные способы угона. Главное необходимо  помнить и знать назначение разных систем. Сигнализация нужна для оповещения хозяина и окружающих людей при внешних воздействиях,пейджер передает информацию владельцу на удаленное расстояние, иммобилайзер выполняет противоразбойный алгоритм и функцию блокировки двигателя , замки капота закрывают доступ к двигателю и защищают цепи блокировки и сирену сигнализации, секретки и замок коробки передач  позволяют отвоевать время у угонщиков. Как показывает практический опыт, только разноплановый комплекс охранных систем, наиболее эффективно защитит ваш автомобиль от угона.>

Msvmaster.lv

Способы угона автомобиля, его защита и правила безопасности

Как угоняют автомобили и как этого избежать.
Как угоняют автомобили и как этого избежать.

Логотип Msvmaster

Логотип Msvmaster Логотип Msvmaster 290 83
Msvmaster Latvija, Riga +371 29675090

Пожалуйста, Оцените материал 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.88 [48 Голоса (ов)]